Warning: curl_setopt() function.curl-setopt: CURLOPT_FOLLOWLOCATION cannot be activated when in safe_mode or an open_basedir is set in /home/wikipedie/domains/marki-samochodow.info/public_html/tresc.php on line 273
AWZ P70
| AWZ P70 | |
|---|---|
 |
|
| Inne nazwy | Sachsenring P70 |
| Producent | VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
| Okres produkcji | 1955-1959 |
| Miejsce produkcji |  NRD, Zwickau |
| Następca | Trabant |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | sedan, kombi, coupé |
| Silniki | silnik dwusuwowy 690 cm³ 16 kW (22 KM) |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa, ręczna, niesynchronizowana |
| Długość | 3740 mm |
| Szerokość | 1500 mm |
| Wysokość | 1480 mm |
| Masa własna | 800-875 kg |
| Pokrewne | IFA F8 |
| Konkurencja | FSO Syrena 100 |
 Galeria mediów w Wikimedia Commons |
|
AWZ P70 – małolitrażowy samochód osobowy produkcji NRD, produkowany w latach 1955-1959 w fabryce VEB Automobilwerk Zwickau (potem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau), bezpośredni poprzednik Trabanta. Po tym, jak w 1958 r. AWZ został połączony z dawną fabryką Horch, zmieniono nazwę samochodu na Sachsenring P70.
edytuj Opis samochodu
Był to pierwszy produkowany w NRD samochód z nadwoziem z tworzyw sztucznych (duroplast) i drewnianym szkieletem opartym na stalowej ramie skrzynkowej (analogicznej jak w samochodach Wartburg i krajowej FSO Syrenie), podobnie jak to było w modelu DKW7.[1] Konstrukcja bazowała na produkowanym poprzednio w tej samej fabryce modelu IFA F8. AWZ P70 miał ten sam (nieco zmodyfikowany) dwucylindrowy silnik dwusuwowy, chłodzony wodą, o pojemności skokowej 690 cm³ i mocy 16 kW (22 KM) przy 3500 obr/min. Skrzynia biegów miała trzy przełożenia do przodu (przekładnia 3,44 - 1,69 - 1,00) i jedno do tyłu (4,73)[1].
Rozmiary samochodu (długość-szerokość-wysokość): 3740 - 1500 - 1480 mm; rozstaw kół 2380 mm, prześwit - 190 mm. Samochód produkowany był w trzech wersjach nadwozia: limuzyna[2], coupé i kombi (dwie pierwsze wersje były dwudrzwiowe, wersja kombi - trzydrzwiowa); masa pustego pojazdu w poszczególnych wersjach wynosiła odpowiednio 800, 875 i 830 kg, a udźwig 320, 275 i 320 kg. Średnica zawracania tego samochodu wynosiła 10 metrów, prędkość maksymalna 90 km/h (coupé - 100 km/h).
Wyprodukowano ogółem około 38 tysięcy sztuk samochodów AWZ P70 (w tym 1,5 tys. w wersji coupé).
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 Lesław Sagan: Trabant: kartonowy pięćdziesięciolatek (pol.).
- ↑ opracowano też wariant limuzyny z miękkim otwieranym dachem